2016 03 FLUGZEUG CLASSIC, FLUGZEUG CLASSIC - 2016
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//-->3DAS MAGAZIN FÜR LUFTFAHRT, ZEITGESCHICHTE UND OLDTIMEREin Magazin vonÖsterreich € 6,50Schweiz sFr. 11,50Luxemburg € 6,90Italien € 7,50Dänemarkt DKK 67€5,90März 2016www.ugzeugclassic.deDie Fw 190 als JagdbomberKnüppel derLuftwaffeMesserschmitt Bf 110| Martin Maryland |Dornier Do 18Mehr Schub!Wie die F-86 den Himmelüber Korea eroberteArbeitspferd der LuftwaffeJunkers W-33/34Vergessener AbsturzDas Rätsel hinter einem He-111-UnglückFaszinierender Überblick der bedeutendstenKampfflugzeuge und ihrer EinsätzeGeraMond Verlag GmbH, Infanteriestraße 11a, 80797 MünchenEin inhaltsstarkes Nach-schlagewerk, das einenkompletten Überblick überdie internationale Jägerent-wicklung jener Zeit bietet.144 Seiten · ca. 280 Abb.16,5 x 23,5 cm€ [A] 15,50sFr. 19,90ISBN 978-3-95613-407-4€ 14,99Dieser Band zeigt Jagdflugzeuge der Jahre 1942 bis 1945 aus denLändern Deutschland, Frankreich, Großbritannien, UdSSR, Polen,Rumänien, Italien, Niederlande, Japan und USA. Rund 300 teilsfarbige, historische Fotos sowie zahlreiche Farbzeichnungen illu-strieren knapp 60 Typengeschichten, die auf jeweils ein bis sechsSeiten inklusive technischer Daten kompakt und überaus infor-mativ dargestellt werden.160 Seiten · ca. 370 Abb. · 16,5 x 23,5 cm€ [A] 15,50sFr. 19,90ISBN 978-3-95613-408-1224 Seiten · ca. 70 Abb.14,3 x 22,3 cm€ [A] 23,70sFr. 29,90ISBN 978-3-86245-329-0€ 22,99€ 14,99rs A-20 unddes leichten Bombeen.durch dem UmbauDie P-70 entstander Nachtjagd-Besatzungder Schulung künftigFoto (2): USAFdiente in erster Liniewurdenurm. Die Maschinenmit Vierlings-Drehtn erst ab FebruarOlivgrün/graue P-61Aübermalt und erhielteEinheiten schwarzFoto (2): USAFzunächst bei dennstrich.len schwarzen Werksa1944 einen spezielRTJÄ GERBEWÄ HRTE R EXPOSCHL AGKR ÄFTIGdDouglas Havoc unP-70 Night Hawken MG,P-70A mit sechs schwerBug.Kaliber 12,7 mm, imTECHNISCHE DATENjäger Havoc I –führte 1940 zum NachtDie Notlage der RAFleichter BomberTyp ursprünglich alskonzipiert war derckNorthrop P-61 BlaWidowgelangJagdeinsatz entwickelt,ER NACH TJÄG ERng SCR-700Die Radarausrüstuunterkam im Bug der P-61lichenEigens für den nächtives KampfgerätP-61 ein überaus effektNorthrop mit derman in Groß-ägern zu decken, begann mte leichtem den Bedarf an Nachtjeich bestimehemals für Frankr(RAF-britannien 1940 181Boston Mk I und IIs DB-7 (A-20) undeugen Havoc IUS-Bomber Douglaund Erdkampfflugzen Nachtjägerno wie derDouglas P-70Version) zu schwerdas Abwehr-MG genausNachtjäger entfielAusrüstung.Einsatzzweck:umzurüsten. Beime bomberspezifischegervom zweitenbug sowie die sonstigverglaste RumpfZweisitziger NachtjäIV zum Einbau, dieBewaff-Radaranlage AI Mkbedient wurde. DieSatt dessen kam eineAntrieb:ie-in der hinteren Kanzel-11 Cycloneten 7,7-mm-MG. Angetr &Besatzungsmitglied2 x Wright R-2600im Bug untergebrachvon Prattotornung bestand aus zwölfPS starken R-183014-Zyl.-Doppelsternmn dieI von zwei je 1100PSer zu erzielen, mussteben wurde die HavocStartleistung: 2 x 1600dem Not-NachtjägmitWhitney. Um ErfolgeLänge: 14,53 mgut abgestimmt sein.gen auszu-mEinsätze allerdingse Nachtjäger-BesatzunSpannweite: 18,60in den USA künftigbritischemÜberwiegend umDouglas 1942 nachHöhe: 5,49 mNightn zu erproben, bautem²r zu Nachtjägern P-70bilden und TaktikeFlügeläche: 43,10A-20 genannten Bombefür beacht-Vorbild 60 der dortkgR-2600-23 sorgtenLeergewicht: 7270PS starken Wrightg über 6000Hawk um. Ihre je 1600en Lader ließ die Leistunwicht: 9518 kgder fehlendwanneStartgeliche 530 km/h. Wegen Vier 20-mm-MK ruhten in einer Waffengeschwindigkeit:Höchst13 A-20Cnach.Meter jedoch starktank aufnahm. Aus, die auch einen Zusatz sechs 12,7-mm-MG im Bug530 km/hunter dem Rumpfertemden P-70A, die mitSteigleistung:und 51 A-20G entstan A-20G und J wurden zudem mit verbesskamen8 min auf 3700 mbewaffnet waren. Etliche P-70B bezeichnet. Ab Februar 1943kmPazifik-und alsReichweite: 1700für kurze Zeit imRadar ausgerüstet8600 mmit mäßigem ErfolgDienstgipfelhöhe:wenige P-70 und P-70AMK – 20 mmEinsatz.zumBewanung: 4 xraum gegen JapanUDTECHNISCHE DATEN20Northrop P-61B-Einsatzzweck:gerDreisitziger Nachtjä& WhitneyAntrieb: 2 x Prattdes Jahres 1940ritannienngriffe auf GroßbeinesR-2800-65Wie deutschen Nachtals zur Entwicklungotorin den USA erstma18-Zyl.-DoppelsternmKampfgerä-vor Augen kam esBau eines derartigenPSag zummit dreiStartleistung: 2 x 2250Nachtjägers. Der Zuschlzweimotorige P-61op. Heraus kam dien Feindma-Länge: 15,11 mtes ging 1941 an Northrechnik. So konntembordeigener RadartSpannweite: 20,12die XP-61 am 26.Mann Besatzung undwerden. Nachdem4,47 m1943 ehe diegeortet und gestelltHöhe:e es bis Oktoberschinen direktm²Zumrnflug startete, dauertFlügeläche: 61,53aus der Halle rollte.Mai 1942 zum Jungfekgine P-61A Black Widow auf dem europäischen sowieLeergewicht: 10.637erste Serienmasch16.420 kgdie Nachtjäger ab 1944B war mitStartgewicht max.:Kampfeinsatz kamenahl der P-61A undvierit:schauplatz. Die MehrzRumpfrücken sowieHöchstgeschwindigkepazifischen KriegsDrehturm auf demin einemkonnten Bom-590 km/hvier 12,7-mm-MGbewaffnet. Zudemgegen Bo-im Rumpf sehr stark20-mm-KanonenSteigleistung:nächtliche AngriffePratt &mitgeführt und damit4500 PS leistendeben oder Raketen12 min auf 6100 ma-. Zwei insgesamtll wirkenden Jagdmle geflogen werdeneite: 2170 kmdenzieder kraftvoReichw(ab A-5) verliehenbei hohen10.060 mWhitney R-2800-65sich der DrehturmDienstgipfelhöhe:kte, floge Flugleistungen. Daschine hervorragendproblematisch auswirBewanung:strömungstechnischisierte 690GeschwindigkeitenDie stärker motor4 x MG – 12,7 mmden Waffenstand.Truppe. Insgesamtein Teil der P-61 ohnenach Kriegsende zur4 x MK – 20 mm36 zu Foto-le P-61C kam erstnlastkm/h schnelallen. Hinzu kamenmax. 2904 kg Bombebis 1946 die Werkshinen. Auf alliiertermm706 P-61 verließen) umgebaute Maschoder 4 Raketen – 127Die Nachtjäger und Bomberder deutschen Luftwaffe:Ein faszinierender und pro-funder Überblick über dieKampfflugzeuge der Jahre1935 bis 1945.192 Seiten · ca. 320 Abb.19,3 x 26,1 cm€ [A] 15,40sFr. 19,90ISBN 978-3-86245-326-9RF-15Cito als deraufklärern F-15A (später zusammen mit de Havillands MosquWidowSeite gilt die BlackZweiten Weltkrieges.beste Nachtjäger des€ 14,95WIDOWO P P 61 B L A C KUSA NORTHR127126KP 70 N I G H T H AWS H AV O C U N DUSA DOUGLAFaszination Technikwww.geramond.deoder gleich bestellen unterTel. 0180-532 16 17(0,14 €/Min.)Auch als eBook erhältlichSie waren die Elite der deut-schen Luftwaffe: Authenti-sche Porträts und Fotografienerzählen von den legendärenJagdfliegern des ZweitenWeltkriegs.EditorialIm Schatten des Bruderstellen Sie sich vor, liebe Leser, Sie schlendernüber den Flohmarkt oder stöbern ein wenig imInternet, und plötzlich stoßen Sie auf ein Foto-album aus dem Ersten Weltkrieg. Nun, derer gab esgewiss viele, werden Sie denken, doch was GerhardEhlers fand,waren die Bil-der eines Flie-geroffiziers,der Angehöri-ger von Richt-hofens weltbe-rühmter Jasta11 war. Plü-schow, so seinName.Kommt Ih-Prominent: Manfred von Richthof-nen bekanntfen, lässig auf dem Fahrrad, warvor? Zurecht,Kamerad von Wolfgang Plüschowdenn Wolf-Foto Sammlung Carsten BaldesgangPlü-schowwarder Bruder des legendären »Fliegers von Tsingtau«Gunther Plüschow, der als Marineflieger und Flug-pionier ein handfestes Kapitel deutscher Luftfahrt-geschichte schrieb. Ab Seite 74 erzählen wir die Ge-schichte von Wolfgang, der seinen eigenen Weg imSchatten des berühmten Bruders ging.Nicht im Schatten der Messerschmitt Bf 109stand ein legendärer deutscher Jäger, die Rede istvon der Focke-Wulf Fw 190. Sie reicht zwar nicht andie Bekanntheit einer »109« heran, blickt jedoch aufeine äußerst interessante Einsatzgeschichte zurück.So zum Beispiel als Jagdbomber, nachzulesen ab Sei-Ste 14. Sollten Sie die ersten Teile unserer »190«-Bau-reihengeschichte verpasst haben, so gibt’s eine guteNachricht: Am 11. April liegt unser neuesFlugzeugClassicExtra am Kiosk, das die ersten Folgen enthält– ergänzt durch hochwertige Zeichnungen, Profileund bisher noch nicht inFlugzeug Classicveröffent-lichtes Material!»Sabre« lautete der martialische Spitzname der F-86. Zu Beginn des Koreakrieges (1950–53) glich sieallerdings eher einem stumpfen Küchenmesser,denn sie hatte arge Schwierigkeiten mit der bären-starken MiG 15 mitzuhalten. Die Ingenieure muss-ten sich etwas einfallen lassen, um den »Säbel« zuschärfen. Wie ihnen das gelang, das erfahren Sie abSeite 22.Viel Lesevergnügen wünscht IhnenIhr Markus WunderlichMarkus Wunderlich,ChefredakteurFlugzeug-Classic-Fotoedition– Motiv Nummer 3Unseren Abonnen-ten machen wir einbesonderes Ge-schenk: Mit jederAusgabe desFlug-zeug-Classic-Jahr-gangs 2016 liefernwir Ihnen ein schö-nes Foto aus derWelt der histori-schen Luftfahrt. DieBilder sind auf hoch-wertigem Karton ge-druckt.Junkers Ju 87 R-2/Trop der I./StG 1 mit feldmäßig ausgeführ-tem Tarnmuster auf Feindug über NordafrikaFoto Slg. H. RinglstetterulfMehr zur Focke-W14!Fw 190 ab SeiteDie Umfrage auf www.ugzeug-classic.de – Sie haben abgestimmt:53 %... ein hervorragender und zeitgemäßer Entwurf.Die Focke-WulfFw 190 alsJagdbomber war …18 %... insgesamt gelungen, konnte mit den alliierten Jabos aber nicht mithalten.29 %... eine glatte Fehlbesetzung! Als Jäger hätte man sie dringender gebraucht.Besuchen Sie unsere Website und machen Sie bei der aktuellen Umfrage mit!FLUGZEUG CLASSIC 3/20163INHALTFlugzeug Classic 3-1614Die Fw 190 erwies sich als herausragender Jäger, aber würde sie auch alsJagdbomber erfolgreich sein? Die Luftwaffe experimentierte mit verschiedenenLösungen, darunter dieser Erprobungsträger mit drei 250-Kilogramm-BombenTITELTHEMATECHNIKDie Luftwaffe perfektioniert die Fw-190-JabosDeutschlands letzter Luftknüppel. . . . . .14Für die deutschen Jabos wurden die Einsätze zu einem ge-fährlichen Spießrutenlauf – doch da kam die zündende Idee:Warum nicht die hervorragende Fw 190 als Jabo einsetzen?TECHNIKF-86 Sabre: Immer näher am FeindTITELTHEMADer Kniff mit dem Flügel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22Die F-86 hatte über Korea einen schweren Stand gegen dieMiG 15. Was sie vor allem brauchte, war mehr Schub, und densollte sie auch bekommen – mit beeindruckendem Resultat.30Dornier setzte auf Flugboote für die Atlantikrouten, die treibstoff-sparend von Katapultschiffen starten konntenZEITGESCHICHTEEinieger Erich GundermannAuf Weltrekordjagd bei Dornier. . . . . . . . .30Mit Flugbooten wollte Dornier in den 1930er-Jahren denAtlantik erobern und fand einen Piloten, der fähig war, dieriskanten Langstreckenflüge zu meistern: Erich Gundermann.TECHNIK – TYPENGESCHICHTEJunkers W 33 und W 34/K 43TITELTHEMAZiviler und militärischer Vielkönner. . . .38Vor dem Krieg waren vor allem Generalisten geplant undeinen solchen lieferte Junkers mit der W 33/34, ein Flugzeug,das vor allem im Ausland Interesse weckte.438Exporthit: Diese W 33 ging als Kampfugzeug K 43 nach Finn-land, wo sich die robuste Wellblechkonstruktion gut bewährte22Die F-86 musste dringend nachgerüstet werden, um gegen die MiG15 zu bestehen. Diese Sabre etwa wurde aerodynamisch verbessert60Rätselhaftes Unglück: Warum überlebte nur der Pilot einer He 111den tragischen Absturz in Frankreich?TECHNIK – COCKPITMesserschmitt Bf 110 DOLDTIMERTrümmerfund in FrankreichTITELTHEMAMit »Dackelbauch« in die Luft. . . . . . . . . . . .44Mit der D-Version bewies die Bf 110, dass sie noch nicht zumalten Eisen gehörte – auch das Cockpit fiel moderner aus.Das Heinkel-Rätsel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60Der Absturz einer He 111 in Frankreich blieb lange im Dun-kel der Geschichte, bis Enthusiasten jüngst das Wrack fanden.SERIE – ERSTER WELTKRIEGDer Jagdieger Max ImmelmannOLDTIMERWrack einer Martin A-22 Maryland entdeckt....................Vom Gejagten zum Jäger48Die letzte »Glenn«. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66Die A-22 Mary galt als »ausgestorben«, bis ein Wrack aneinem Ort auftauchte, an dem man es nie vermutet hätte.Das spätere Fliegerass Max Immelmann tat sich anfangs ziem-lich schwer. Erst als er ein neues Flugzeug erhielt, startete erbuchstäblich durch.OLDTIMERDas Rockford Airfest 2015Blaue Engel über Rockford. . . . . . . . . . . . . . . . . . .68Nein, die größte Airshow ist Rockford nicht, aber eine, diees in sich hat – dafür sorgen vor allem PS-starke Warbirds.LESERALBUMDer Flieger Wolfgang PlüschowAn der Seite des Roten Barons. . . . . . . . . . .74Wolfgang Plüschow hat uns spektakuläre Fotos aus dem Ers-ten Weltkrieg hinterlassen: Er war bei der Jasta 11 und damitStaffelkamerad von Manfred von Richthofen!74Manfred von Richthofen war Kamerad von Wolfgang Plüschow,der ein Album mit seltenen Aufnahmen hinterlassen hatFlugzeuge in dieser AusgabeAlbatros D.V.......................74Avro Lancaster .....................8Aviatik B.I ..........................77Bücker Bü 180...................11Dornier Do 18 W ................32Douglas A-4 Skyhawk ............8Douglas DC-9.......................8Fieseler Fi 103 Re-4 .............9Focke-Wulf Fw 190..............14Heinkel He 111..................60Junkers W 33/34 ...............38Klemm Kl 35......................12Martin A-22........................66Messerschmitt Bf 108 ..........9Messerschmitt Bf 109 ..........9Messerschmitt Bf 110 ........44Messerschmitt Me 321.......36Nakajima KI-43 ..................10North American F-86 ...........22Supermarine Spitre ...........12RUBRIKENEditorial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3Bild des Monats. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6Panorama. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8Background. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36Wussten Sie dass. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37Modellbau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52Termine/Bücher. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56Leserbriefe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57Unterhaltung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80Vorschau/Impressum. . . . . . . . . . . . . . . . . . .823Die Fw 190 als JagdbomberMesserschmitt Bf 110| Martin Maryland |Dornier Do 18Mehr Schub!Junkers W-33/34e-Vergessener AbsturzDas Rätsel hinter einem He-111-UnglückTITELBILDFw 190: Slg. D. HermannF-86: Don Jay CollectionW 34: Slg. H. RinglstetterProl He 111: H. RinglstetterTITELSEITE:Mit zwei 300-Liter-Tanks und einer 500-Kilogramm-Bombe gehört diese Fw 190 G-3 zu den fortgeschrittenen JabosFLUGZEUG CLASSIC 3/20165
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| : Strona pocz±tkowa | | : 2013 03 CLAUSEWITZ, 2013 CLAUSEWITZ | | : 3.Lumley Brian - Nekroskop 03 -Żródło, Książki, Brian Lumley, Nekroskop | | : 3.1- stopa słupa podl 03, Budownictwo, II TOB zaoczne PP, III sem TOB, II sem TOB, II sem, budownictwo przemyslowe, moja | | : 3.2- stopa słupa pop 03, Budownictwo, II TOB zaoczne PP, III sem TOB, II sem TOB, II sem, budownictwo przemyslowe, moja | | : 2007.03 Eclipse Programowanie [Eclipse], jaro(jaro), Naprawiam samochody | | : 2012 03 MODELLFAN, MODELLFAN | | : 2007.03 MySQL Łączenie tabel [Bazy Danych], Informatyka, ►Artykuły, PHPSolutions, Bazy Danych | | : 2014.03.20-Chem. zak. - 3r wykład cz~, studia, 4 rok, farmakologia, 3 rok, wykłady | | : 2006.03 Blender–program do grafiki 3D [Grafika], INFORMATYKA, Grafika | | : 2002.03.27 Dec nr 81 MON przejęcie przez DAS tradycji Toruńskiej BA, 002-05 WOJSKO POLSKIE OD 01.01.1990 |
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